絞盡（jìn）腦汁的想要開發一（yī）套屬於自（zì）己的（de）、基於彩色屏幕的人機交互係統。　　日本豐田是（shì）最早著手的，其次是德國大眾。　　他們意識到攪局者給汽車行業帶來的巨大變革，尤其是李牧這樣（yàng）的（de）攪局者（zhě），完（wán）全不按套路出牌。　　汽車廠商之間的競爭原本是什麽（me）樣的？　　使（shǐ）大家根（gēn）據不同（tóng）的用戶群體，不（bú）同（tóng）的需求，不（bú）同的市場環（huán）境，去研發（fā）不同的各類車型，並且與其他競爭對手的車型進行（háng）全麵的、工（gōng）業化的對比。　　所（suǒ）以，凡是大的汽車集團，產品（pǐn）線幾乎都覆蓋了每一個級別，包括（kuò）但不限於兩廂、三廂、SUV、掀背、旅行、迷你型、小型、中型（xíng）、大型……　　就拿現在（zài）國內常見的B級車來說，日係（xì）車有本田的雅閣、豐田的佳（jiā）美也就是凱美瑞，大眾的帕薩特以及別克的君威，汽車廠（chǎng）商（shāng）之間的競（jìng）爭，基本（běn）都（dōu）圍繞著外觀和機械（xiè）配置做文章，從來沒有人把（bǎ）競（jìng）爭延伸到與傳...

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