絞盡腦（nǎo）汁的想要開發一套屬於自己（jǐ）的（de）、基於彩色屏幕的（de）人機交互係統。　　日本豐田（tián）是最早著手的，其次是德國大眾。　　他們意識到攪局者給汽車行業（yè）帶來的巨大變革，尤其是（shì）李牧這樣的攪（jiǎo）局者，完全不按套路出牌。　　汽車廠商之間的競爭原本是什（shí）麽樣的？　　使大家根據不（bú）同（tóng）的用戶群體（tǐ），不同的需求，不同的市場環境，去研發不同的各類車型，並（bìng）且與其他（tā）競爭對手的車（chē）型進行全麵的、工業（yè）化的對比。　　所以，凡是大（dà）的汽車（chē）集團，產品線幾乎都覆蓋了（le）每一個級別，包括（kuò）但不限於兩廂、三廂、SUV、掀背、旅行、迷你型、小（xiǎo）型（xíng）、中型、大型……　　就拿現在國內（nèi）常見的（de）B級車來（lái）說，日係車有本田（tián）的雅閣、豐田的佳美也就是凱美瑞，大眾的帕薩特以及別克（kè）的君威，汽車廠商之間的競爭，基本都圍繞著外觀和機械配置做文章，從來沒有人（rén）把（bǎ）競爭延伸到與傳...

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